شارك الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أنه يدمج العملات الرقمية في أنظمة التسوية المالية الخاصة به.
ووفقا لمحمد البكري، نائب الرئيس الأول للتسوية المالية وخدمات التوزيع في الاتحاد الدولي للنقل الجوي، فإن الرقمنة تتطلب الحاجة إلى تكييف أنظمة التسوية المالية لدعم احتياجات الصناعة.
وسيكون الرنمينبي الرقمي أول عملة رقمية يتم تقديمها، وستكون متوفرة في خطة الفوترة والتسوية الصينية (BSP) بحلول نهاية عام 2024. دفع اعتماد الصين المتقدم للعملة الرقمية لجنة الطيران الصيني التابعة للاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى طلب إدراجها.
“الصين هي واحدة من أكثر الدول تقدما في العالم في اعتماد العملة الرقمية. وإدراكا لهذا الاتجاه، طلبت لجنة الطيران الصيني التابعة للاتحاد الدولي للنقل الجوي إدراج الرنمينبي الرقمي في BSP. هذا تطور مهم وسيستوعب الاتحاد الدولي للنقل الجوي الرنمينبي الرقمي بحلول نهاية العام”.
يخطط الاتحاد الدولي للنقل الجوي لتوسيع عروض عملاته الرقمية بناء على متطلبات الصناعة ، وستسهل الخبرة المكتسبة من تقديم الرنمينبي الرقمي إعداد العملات الرقمية الأخرى.
في يوليو 2024 ، أضاف الاتحاد الدولي للنقل الجوي عملة الرنمينبي الخارجية (CNH) إلى خدمة تخليص العملات التابعة للاتحاد الدولي للنقل الجوي (ICCS) ، ليصل إجمالي العملات التي تم التعامل معها إلى 74. ICCS هو نظام إدارة النقد العالمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي. ويمكن أمناء خزينة شركات الطيران من إعادة أموال مبيعاتهم في جميع أنحاء العالم إلى عملاتهم المرشحة المفضلة ، مما يؤدي إلى تسريع وتحسين إدارة رأس المال العامل وتقليل مخاطر الصرف الأجنبي.
هدف الاتحاد الدولي للنقل الجوي هو معالجة الدفع بسلاسة والتكيف مع سلوك العملاء المتغير.
“في صميم تكامل الرنمينبي الرقمي وجميع أعمال نظام التسوية الأخرى ، هناك حاجة إلى خدمة العملاء والتكيف مع التغييرات السلوكية في طرق الدفع. يجب أن يكون الدفع سلسا. لا ينبغي أن يشعر العميل بالإحباط بسبب عدم توفر طريقة الدفع التي يختارها. ولا ينبغي أن تخسر شركات الطيران في الحصول على القيمة المناسبة من مبيعات التذاكر الخاصة بها”.
