في خطوة نحو إزالة الكربون من الطيران العالمي ، كشف اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) النقاب عن سجل SAF الخاص به. ومن خلال هذه الخطوة الأخيرة، ننظر في ما يعنيه ذلك بالنسبة لصناعة الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشركات الطيران التي تستعد لإجراء تغييرات مستدامة على إمداداتها بالوقود.
ما هو سجل IATA SAF؟
تم تصميم نظام التتبع العالمي المبتكر هذا ، الذي تديره الآن منظمة إزالة الكربون من الطيران المدني (CADO) للتحقق من كل معاملة تنطوي على وقود الطيران المستدام.
هدفها الأساسي هو إنشاء سوق شفاف حيث يتم احتساب كل جالون من SAF ، مما يدعم في النهاية مسيرة الصناعة نحو صافي انبعاثات صفرية. يمتلك أصحاب المصلحة في شركات الطيران في جميع أنحاء العالم الآن أداة لضمان ترجمة استثماراتهم في وقود الطيران المستدام مباشرة إلى تخفيضات انبعاثات يمكن التحقق منها.
لماذا هو مطلوب؟
يساهم الطيران بحوالي 2-3٪ من انبعاثات الكربون العالمية ، وبينما يصنع SAF من مصادر متجددة مثل زيت الطهي أو النفايات الزراعية ، فقد واجه اعتماده تحديات بسبب الإنتاج المحدود ونقص الشفافية.
ومن المقرر أن يغير سجل الاتحاد الدولي للنقل الجوي ذلك من خلال القضاء على مشكلات مثل العد المزدوج وتبسيط الاتصال بين منتجي الوقود وشركات الطيران. وتضمن هذه المنصة التي تم إطلاقها حديثا أن شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وحتى العملاء من الشركات الذين يسعون إلى تعويض انبعاثات السفر، يمكنهم الاستفادة من استثماراتهم في مجال الطيران الشارعي.
خطوط طيران الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: على أعتاب ثورة القوات المسلحة السودانية؟
وبينما تحدث الابتكارات في جميع أنحاء العالم، تتجه الأضواء إلى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، المعروفة باعتمادها على الوقود الأحفوري لمعرفة ما إذا كانت شركات الطيران التابعة لها مستعدة لاعتماد الوقود المستدام. تاريخيا ، شكلت ندرة وقود الطيران المستدام عقبة في سلسلة التوريد للمنطقة لوجستيا واقتصاديا. ومع ذلك ، فإن العديد من المشغلين يبحثون عن حلول تعاونية ، وقد اتخذت بعض شركات الطيران بالفعل خطوات من خلال توسيع تعاون SAF بما في ذلك:
الخطوط الجوية القطرية
بعد الالتزام باستخدام 10٪ من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030 ، أعلنت الاتحاد للطيران مؤخرا عن تعاونها مع فيرجن أستراليا وشركة تطوير الطاقة المتجددة في أستراليا (RDA). تهدف هذه الشراكة إلى إنشاء منشأة متكاملة تماما من الإيثانول إلى نفاثة (EtJ) في شمال كوينزلاند يمكن أن تنتج ما يصل إلى 96 مليون لتر من وقود الطيران المستدام سنويا. ومن المتوقع أن يحقق المشروع تخفيضات كبيرة في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ويعزز التنمية الاقتصادية المحلية. كما تسعى الخطوط الجوية القطرية إلى إبرام اتفاقيات توريد القوات المسلحة السودانية في مختلف المطارات الدولية.
الإمارات
في عام 2023 ، أصبحت طيران الإمارات أول شركة طيران في العالم تشغل وقود SAF بنسبة 100٪ على متن رحلة تجريبية من طراز A380 لتحديد جدوى التزود بالوقود المستدام في الصناعة. واصلت طيران الإمارات التقدم في رحلتها نحو التزود بالوقود المستدام ووقعت منذ ذلك الحين اتفاقيات مع NESTE لأكثر من 3 ملايين جالون من وقود الوقود المخلوط في عامي 2024 و 2025.
الاتحاد للطيران
وبعد استخدام مطار الطيران المستدام للمرة الأولى في عام 2022 كأول شركة طيران دولية تقلع من اليابان باستخدام الوقود المستدام، واصلت الاتحاد للطيران استكشاف طرق جديدة لدمج هذا الوقود على المدى الطويل. ويشمل ذلك شراكة الوقود مع ITOCHU و NESTE بالإضافة إلى الانضمام إلى تحالف تقوده الإمارات العربية المتحدة للبحث عن وقود الطائرات المتقدم.
في أماكن أخرى من القطاع
توقيع شركة إيرباص لتحفيز استخدام وقود الطيران المستدام
وقعت SAF One وشركة إيرباص مذكرة تفاهم في فبراير 2025 لتعزيز اعتماد وقود الطائرات المستدام. وبموجب الاتفاقية، ستعمل الشركتان مع شركات الطيران في دولة الإمارات العربية المتحدة للدعوة إلى توسيع استخدام وقود الطيران المستدام المنتج في مرافق SAF One، والاستفادة من شبكاتهما لدفع عجلة تطوير السوق.
وقعت رولز-رويس اتفاقية SAF اصطناعية مع CirculAIRity
وفي قطاع الطيران الخاص، اختتمت شركة رولز-رويس لتصنيع المحركات مؤخرا اختبارات لمحركاتها أثناء الخدمة التي تعمل بنظام SAF بنسبة 100٪، مما يؤكد جدوى الوقود في تشغيل الطائرات الحديثة. من المتوقع أن يضع العرض المعيار لتزويد الطائرات الخاصة بالوقود المستدام.
أبحاث دولة الإمارات العربية المتحدة في تطوير وقود الوقود المستدام
حددت دولة الإمارات العربية المتحدة هدفا يتمثل في إنتاج 700 مليون لتر من وقود الوقود المستدام سنويا بحلول عام 2031. تبدو الخيارات الخاصة بالمنطقة بما في ذلك الطحالب واعدة بفضل توافر الأراضي غير المستخدمة وكميات كبيرة من ضوء الشمس ومياه البحر المتاحة. يتم إجراء البحوث بنشاط في مختبر أبحاث الطحالب ومختبر الهندسة البيئية والكيميائية الميكروبية (MECEL) في أبو ظبي لسلالات الطحالب التي تتحمل المياه المالحة لإنتاج الوقود الحيوي.
التطلع إلى المستقبل: القمة العالمية للسماء المستدامة 2025
مما يضيف زخما إلى هذه الاتجاهات التحويلية هو القمة العالمية القادمة للسماء المستدامة 2025 ، المقرر عقدها في الفترة من 14 إلى 15 مايو. ومن المقرر أن يجمع هذا الحدث رفيع المستوى بين المنظمين الدوليين والمديرين التنفيذيين لشركات الطيران ومبتكري الاستدامة لجلسات تعمق في التحديات والاختراقات التي تشكل السفر الجوي المستدام. ومن المرجح أن تتناول المناقشات الرئيسية كيف يمكن لآليات الشفافية مثل سجل وقود الطيران المستدام أن تحفز على اعتماد الوقود المتجدد على نطاق أوسع، ودراسة قابلية توسع إنتاج وقود الطيران المستدام، والنظر فيما إذا كان اللاعبون الإقليميون في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا سيكونون قادرين على التحول من وقود الطائرات التقليدي إلى البدائل المستدامة.
من الواضح أن اللاعبين الكبار في قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يتخذون بالفعل الخطوات والالتزامات تجاه خيارات التزود بالوقود المستدامة، ومع استمرار التطورات البحثية في المنطقة، من المنطقي أن تفعل شركات الطيران منخفضة التكلفة الشيء نفسه عندما تصبح قابلة للتطبيق.
