انس الحقبة التي كان فيها السفر من دبي أو الرياض أو الدوحة هو السبيل الوحيد للشعور بنبض الطيران في المنطقة. في حال فاتك الأمر، في عام 2025، حدثت ثورة هادئة في السماء حيث تتحول المطارات الثانوية عبر دول مجلس التعاون الخليجي بسرعة من لاعب هامش إلى مركز الاهتمام، مما يعيد تشكيل طريقة سفر العالم إلى المنطقة ومن وداخلها.
أكثر من مجرد خيارات فائضة
تظهر بيانات السفر الأخيرة تحولا واضحا. في عام 2025، بدأ ما يقرب من ثلث (32.4٪) من جميع رحلات مجلس التعاون الخليجي في المطارات الثانوية، بزيادة عن العام السابق، وليس بمقدار ضئيل. يعكس هذا الاتجاه اختيارا حقيقيا، وليس مجرد تخفيف الفائض للمراكز المزدحمة.
تقليديا، كانت حركة الطيران في مجلس التعاون الخليجي تهيمن عليها بعض المراكز الكبرى، وهي دبي الدولية، ملك خالد الرياض، وجدة الملك عبد العزيز. معا، لا يزالان يتعاملان مع الجزء الأكبر من الركاب، لكن هيمنتهما النسبية تتلاشى مع اكتساب المطارات الصغيرة زخما.
خذ الإمارات كمثال – فقد تعاملت الشارقة الدولية مع ما يقرب من 19.5 مليون راكب في عام 2025، بزيادة صحية بنسبة 13.9٪ عن أرقام 2024، بينما تجاوز رأس الخيمة الدولي حاجز مليون راكب لأول مرة – وهو مؤشر واضح على النضج لما كان في السابق بوابة متخصصة. الأمر لا يتعلق فقط برحلات إضافية، بل بزيادة الطلب على الوصول الميسور، والصالات الأقل ازدحاما، وتجارب سفر مخصصة تشعر بأنها أقرب إلى المنزل مما يمكن أن يقدمه مركز ضخم.
الأمر يتعلق بالاختيار، وليس بالاستبدال
في مقابلة مع مجلة بيزنس توداي مين، قال أندرو هاريسون-تشين، الرئيس التنفيذي للتسويق في دراغون باس، إن هذا التحول ليس انهيار المراكز الكبرى بل هو توسيع منظومة السفر. قال: “الأمر ليس عن تراجع المراكز الكبرى”. “الأمر يتعلق بتوسيع الخيارات المتاحة. ينتشر المسافرون عبر المزيد من المطارات مع تحسن الاتصال وتوزيع السفر.”
تلتقط تلك التعليقات جوهر المسافر اليوم، حيث تنافس الكفاءة والراحة الآن مكانة المحطات الكبيرة. مع فترات الانشغال التي تمتد لأكثر من ستة أشهر وظهور يوليو وأغسطس وأكتوبر كأشهر ذروة، يختار المسافرون الذين يعانون من ضيق الزمن بوابات تتيح لهم الطيران بذكاء أكبر، وليس فقط بشكل أكبر.
إعادة تعريف السفر المميز
التعريف الجديد للفخامة في دول مجلس التعاون الخليجي يميل الآن نحو السرعة والمساحة والبساطة. تكشف البيانات أن 47٪ من نشاط السفر المميز في عام 2025 حدث خارج أفضل ثلاثة مطارات في المنطقة، وهو انحراف واضح عن المعايير السابقة.
بدلا من مطاردة الصالات الواسعة والصالات التي تشبه القصور، يختار المسافرون المتميزون حشود أقل، ومعالجة أسرع، وتجارب متخصصة. الزيادة الهائلة بنسبة 1,010٪ في استخدام خدمة Fast Track، التي تتيح للركاب تجاوز الطوابير بسهولة، تؤكد مدى القيمة التي يتم إيلاء الوقت والراحة على حساب العرض.
ما الذي يدفع هذا التطور؟
تتقارب عدة اتجاهات منها:
- القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول: غالبا ما تقدم المطارات الصغيرة أسعارا أرخص ورحلات مباشرة أكثر إلى الأسواق الثانوية والأسواق الشتاتية، مما يربط المجتمعات دون الحاجة إلى تحويلات عبر مراكز ضخمة.
- الإحساس بالمكان: يزداد تقدير الأصالة للمسافرين – سواء كان ذلك برحلة شاطئية أسرع من رأس الخيمة أو عطلة نهاية أسبوع ثقافية من البحرين، فهم يرغبون في بدء رحلاتهم أقرب إلى التجارب التي تنتظرهم.
- كفاءة ومساحة المطار: توفر المحطات الأقل ازدحاما مساحة للتنفس والمناورة – وهي رفاهية في مواسم الحركة المرورية العالية.
- تعزيز الاتصال: تقوم شركات الطيران بتوسيع شبكات الخطوط من المطارات التي كانت في السابق لعبا إقليميا، مما يجلب أوروبا وجنوب آسيا والأسواق داخل مجلس التعاون الخليجي مباشرة إلى البوابات الناشئة.
ماذا يعني هذا للصناعة
بالنسبة لشركات الطيران ومخططي الشبكات، يفتح اللامركزية فرصا جديدة لتطوير الخطوط وفرصة لتقليل الضغط على المحاور المشبعة. بالنسبة لمخططي السياحة ومسوقي الوجهات، فهي وسيلة لتسليط الضوء على المعالم الأقل شهرة، حيث ينسج تجارب مختارة في نسيج السفر الأوسع لدول مجلس التعاون الخليجي.
مع تطور البنية التحتية للمطارات، من استراتيجية نمو الركاب في الشارقة إلى توسيع المرافق في الأسواق الثانوية السعودية، أصبحت شبكة الطيران في المنطقة أكثر غنى وترابط وأكثر مرونة.
حتى مع استمرار مطارات دبي والسعودية في تحقيق أرقام مثيرة للإعجاب (مع تعامل DXB مع عشرات الملايين سنويا)، بدأ العالم يدرك فكرة أن الأكبر ليس دائما أفضل، وأن الأصغر يمكن أن يكون استراتيجيا وفعالا وجذابا للغاية.
الخلاصة، أصبح صعود المطارات الثانوية في مجلس التعاون الخليجي قصة محورية في مستقبل السفر، مدفوعا بتوقعات المسافرين المتطورة، وشبكات الرحلات الأذكى، والوعد الجذاب بالاختيار دون تنازلات. بالنسبة للمسافرين والمخططين ومقدمي الخدمات على حد سواء، الرسالة ببساطة هي أن التحول نحو الارتفاع ليس فقط صاعدا، بل هو أيضا إلى الخارج بشكل كبير.
